昌九两地今年开建免费公路 建设标准堪称省内之最
 双击自动滚屏 发布者:Admin 发布时间:2014-4-21 阅读:1271

中国江西网讯 下月1日开始,昌九两地打电话免收长途费,昌九一体化跨出了新的一步。不少人呼吁,希望昌九两地的高速公路能免费。就此,省交通运输厅3月27日表态,目前推进昌九一体化发展的方案中暂无昌九高速免费的计划,但两地今年内修建一条与高速平行的快速大道,可实现免费通行。昌九大道与昌九高速功能PK也引起了社会的关注,一条是免费走的省内顶级一级公路,另一条为高速快道,在功能对比上,有何优势,记者对此进行了采访。

  ■电话长途费即将取消 两地居民盼通行免费

  “昌九两地打电话都取消长途话费了,同城融合的效应越来越显著,昌九两地走高速也能免费吗?”老家在九江,工作在南昌的周先生说,他几乎每个周末都会开车回老家,来回两趟光通行费就得110元。

  与周先生有着同样想法的还有在九江县从事服装生意的胡辉,他的厂房在九江县,但经常要到南昌等地跑业务。“打造昌九一体化,我首先想到的就是昌九两地的高速能否免费通行,交通的便利将促进两地商贸发展的进一步交流。”胡辉说。

  ■高速免费还得等多年 免费公路今年开建

  昌九高速能否实现免费通行?记者采访了省交通运输厅相关工作人员,他表示目前没有免费通行的计划,但考虑到两地居民以及企业的呼声,将在昌九两地重建一条昌九快速通道,为双向六车道的一级公路。

  记者了解到,昌九高速是我省第一条高速,也是目前全省车流量最多的高速之一,2011年,随着银三角立交桥收费站撤站,提前撤销银三角收费站收费给予适当补偿的规定,经测算,延长昌九高速公路收费期限24个月,即由原审批收费结止2028年3月31日延长至2030年3月31日。这意味着,目前来看,要等昌九高速免费通行还要到2030年以后了。

  江西社会科学院经济研究所副所长程宇航表示,目前国内并没有省内高速公路免费的先例,在昌九高速上试点也比较困难,一方面免费有可能会使高速的管理和维护下降,另一方面免费之后车流量增多也容易造成堵车。而目前政府部门规划建设一条可以免费通行的昌九快速通道,非常合时宜。“建设免费通行快速路,将会给南昌带来物流对外发展的契机。”

  ■南昌段双向六车道 九江段双向四车道

  “目前昌九大道建设规划方案以及可行性研究报告已经通过审批,今年年内会正式开工。”江西省交通运输厅规划处相关工作人员表示,根据最终确定的方案图,昌九大道规划方案路线全长约83.45公里,其中南昌市境内长8公里,九江市境内长75.45公里。昌九大道今年内开工的第一期工程,南昌路段将按照双向六车道建设,九江路段路基按双向四车道建设(预留六车道),桥梁部分按照双向六车道建设,这样的一级公路标准堪称省内之最。

  根据规划方案图来看,昌九大道与昌九高速几乎是平行设计的,但是昌九大道能否替代昌九高速功能,实现两地免费快速通行呢?是许多车主极为关注的。记者在设计走向图上看到,尽管从南昌到九江的覆盖区域基本一致,但是昌九大道的起点和终点,都距离市区比较远,从市区走一段国道才能上昌九大道。

  ■丰和大道与新祺周间建快速路与大道衔接

  南昌市公路局计划处曹处长说,昌九大道的起点上天岭位于新建县金桥乡,南昌市计划从英雄大桥下的丰和大道为起点沿着105国道修一条快速通道到新祺周,直接连新建县金桥乡内昌九大道的起点,这条快速通道有36公里,也就是说比昌九大道南昌段的路线还长,也是今后昌九快速通道的重要组成部分。“目前从丰和大道到七里岗已经开始启动建设,以后南昌车主就直接从丰和大道驶入快速大道。”曹处长说。另外,九江市公路局表示,目前也在积极筹划从九江市区到昌九大道九江终点的路线对接方案。

  “昌九高速和昌九大道有一定的差别,昌九大道限速80公里/小时,相比之下,昌九高速上的行车速度会更快,但昌九大道是一条非封闭的快速路,与沿线各地的道路互通,各个入口都可通达,扩散性比封闭性的高速公路更好。”江西省交通运输厅规划处相关人士表示。

                       文/江南都市报记者章娜 实习生康琴,